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将采用由微软操作系统
发布时间:2021-02-02 10:53    作者:365竞猜   

  上世纪九十年代初期,捷达、富康、桑塔纳掀起了汽车行业的一股旋风,良好的销售业绩也让它们在那个年代留下了烙印,“老三样”的名字也成为了它们的代名词。随着时间的发展,汽车在国内也开始了自己的飞速成长,各大厂家的新车也越来越多,二十一世纪初期逐渐的“老三样”开始被取代,凯越、爱丽舍、赛拉图成为了它们的替代品,“新三样”也就从此形成。

  汽车行业并没有降低自己的发展速度,在之后的几年中更多的新车开始涌入国内市场,而那些老车也走向了自己的没落。但在近一两年,厂家似乎统一打起了怀旧风格,桑塔纳、捷达、凯越等熟悉的名字被陆续使用在新款车型上,而这些对于国内消费者十分熟悉的名字也给他们带来了一定程度的亲切感。

  在捷达、桑塔纳、帕萨特、凯越等车型陆续推出新款车型后,东风雪铁龙也不甘寂寞,全新爱丽舍的推出让我们又看到了一位既熟悉又陌生的“老朋友”。

  从年初开始,全新爱丽舍就不断出现在大家眼中,无论是前期的细节曝光还是上海车展的首次亮相,更或是成都车展公布预售价,它都吸引着较多人的关注。而就在昨天,北京公布了其 万元至 万元的正式售价。虽然价格公布后,它已经没有秘密可言,但在其推出的五款车型中,哪款的性价比最高也是一个很重要的问题。今天我们就针对这一问题来进行一番详细的讨论

  我们第一次看到全新爱丽舍是在2012年9月的巴黎车展商,这款基于PSA新一号平台的产物在当时引来了不少国内汽车媒体的目光。与其出自同一平台的还有也将即将在年底上市的标致301,而有着高贵血统的雪铁龙DS3则是在该平台的升级版本上得来。

  与之前被称为“新三样”的爱丽舍相比,全新爱丽舍在车辆外观方面有着明显的差别。其前脸采用了雪铁龙全新的家族化设计,进气格栅和前大灯都采用了全新的造型,偏向矩形的前大灯和类似六边形的进气格栅形成了它全新的车辆特点,也让它的前脸看上去更有气势。

  在车身尺寸方面,全新爱丽舍4427毫米/1748毫米/1466毫米的车身尺寸依旧保持着紧凑级车型的一贯特点,而其2652毫米的轴距也较老款车型要提升了112毫米。

  尾部的设计比较简洁,轮廓的勾勒较为谨慎,尾灯上方的两条“眉毛”透着精气神儿,层次感也不错。尾灯的造型没有采用了LED设计,造型比较普通。外观方面还是补充一点,低配车型与顶配车型基本相同,只是侧面窗边与尾部增加了镀铬亮条。

  虽然内饰方面全新爱丽舍并没有采用时下十分流行的黑色运动风格内饰,上深下浅的传统内饰依旧被沿用,但在配置方面它可以说是得到了明显的提升。

  全新爱丽舍将配备7寸触屏,将采用由微软操作系统,并且支持手写输入等操作。导航地图则可支持2D/2.5D及3D路口显示功能,车内还将配备负离子净化装置,天窗尺寸约为0.37平方米比同级别众多车型更大。前排座椅下方还将配备空调出风口。

  动力方面,全新爱丽舍将搭载1.6升CVVT发动机配合新技术的使用,发动机最大功率为86千瓦,最大扭矩为150牛米,与发动机配合的则是五速手动及四速手自一体变速箱。底盘方面其还是继续保持了法系车的一贯特点,扭力梁式半独立后悬架继续被使用,虽然在结构上稍显简单,但通过对其他车型的测试后法国人在悬架调校方面的本领我们不得不为之称赞。

  不可否认,对于法系车来说,它们的手动挡车型还是值得考虑的,毕竟相比于自动变速箱而言,法国人对于手动变速箱的理解和认识要更加透彻一些。

  从全新爱丽舍所公布的车型来看,它只拥有这两款手动挡车型,分别是1.6升手动时尚型和1.6升手动舒适型。从配置上来看,1.6升手动时尚型明显是这款全新爱丽舍的入门级车型,而1.6升手动舒适型则为它手动挡的高配车型。

  在配置的差异上,1.6升手动舒适型可以选装前排侧气囊、倒车影像系统和中控台液晶屏,并且多出了后方倒车雷达、免提电话、前后排中央扶手、电动天窗(时尚型为选装)和铝合金轮毂。另外,舒适型后排座椅为按比例放倒,而时尚型则为整体放倒。多出的这些配置消费者需要花费0.9万元来支付,虽然多花了一定的费用,但从性价比上来看,这样的价格差异还是十分值得的。

  所以,如果你是一个手动挡车型的拥趸的话,那么全新爱丽舍的手动挡车型我们向你推荐1.6升手动舒适型。

  与手动挡相同,全新爱丽舍的自动挡车型也拥有着时尚型和舒适型,但它多出了豪华型,也就是全新爱丽舍的最高配车型。

  配置方面,自动挡车型中时尚型与舒适型的配置差异与自动挡车型相同,而豪华型则由于是顶配版车型明显多出了不少配置。

  首先,前排侧气囊、倒车影像和中控台液晶屏在豪华型上成为了标准配置。其次,它还拥有着GPS导航系统、后排空调出风口、多功能方向盘、座椅高度调节、真皮座椅和自动大灯等配置。

  多出了这些配置自然而然它的价格也会贵一些,相比于自动挡舒适型而言,它要贵出了1.6万元,这对于一款十万元级别的车型而言是一个不小的差距,并且从差价和相差的配置上来看,其性价比并不算高。所以在自动挡车型方面我们依旧推荐的是舒适型。

  在上面我们已经表明,全新爱丽舍无论是手动挡车型还是自动挡车型都是舒适型最为划算,但这仅仅是分别从手动挡车型和自动挡车型出发而言,如果从全系车型来说,我们认为如果你不是一个非买自动挡车型不可的消费者的话,那么爱丽舍的手动舒适型是最为划算的选择。

  从配置方面来看,手动舒适型和自动舒适型完全一样,但在价格方面仅仅因为一个自动变速箱的原因,二者就有了1万元的差价,这未免略显偏高,更何况法国人对于自动变速箱的调校能力还没有达到德国人那样娴熟。

  换代升级后的别克凯越展现出新的生机,从外观、内饰看去,新凯越保持了低调、简单风格。新凯越的定位和定价都要比朗逸福克斯更有优势,同时,在空间及实用性上依旧延续了老款车型优势。在大幅优惠之后已经进入7、8万元级别,对手是新捷达和新桑塔纳。

  2013款凯越外观方面延续了别克新一代家族化设计的元素,家族式的直瀑式进气格栅被加粗,采用了一体化的下进气口,同时前车灯也采用了全新设计的造型,使得车辆的整体气质更贴近别克最近一段时间推出的新车造型,而全新凯越的前大灯感觉则与同门昂科拉车型十分相似。

  新凯越保持了与老款车型相同的车身尺寸,轴距、轮胎规格这些都没有发生任何变化。颜色方面其拥有着皓白、钛银、铂灰、元黑、炫红和卡其金六种颜色。在内饰方面,2013款并没有采用全新的设计,居家气息浓郁的深浅搭配内饰一直以来都是家庭用车的最爱。

  弃了老款1.6升发动机,转而使用了型号为L2B的全新1.5升DVVT发动机,这台发动机同时采用了D-VVT双可变气门正时技术和VGIS可变进气歧管系统,最大输出功率为83千瓦,虽然排量减小,但输出反而更高。变速箱除5速手动之外,也开始装备通用6速手自一体变速箱,对燃油经济性有较大帮助。

  车型点评:旧瓶新酒,别克凯越的换代升级是有目的而为之,针对一些消费者不太在意的地方小改,而对性能和油耗作用明显的发动机、变速箱升级是有显著效果的。

  由上海大众生产的新桑塔纳,与一汽-大众新捷达属于同一平台上诞生的兄弟车型,在相同的定位下,车型尺寸、动力、配置也很相似,可以说消费者在选择时主要用不同外观特点来区别。但在具体配置上,两个厂家的做法不同,上海大众将定速巡航和前排座椅加热作为选装配置,打包提供给特定车型,在考虑到指导价和市场优惠的不同,符合条件的车型仅有两款,而且只有手动挡车型。

  大众普通家用轿车的造型越来越相似,以至于我们经常用“套娃”来调侃,全新桑塔纳自然也不能免俗,从各个角度看去它都跟上海大众朗逸有很大的相似度,有种等比例缩放的效果。这样的造型怎么样?难免会有人赞同或反对,但是有一点可以肯定,那就是它作为大众车的辨识度增加了,但作为桑塔纳的独特性减小了。

  从车身尺寸看,全新桑塔纳虽然轴距比老普桑要缩短了一些,但超过2.6米达到紧凑级的标准是没问题的。而且从后排车门的长度和B柱的宽度看,新桑塔纳显然比POLO更大一些。车尾造型非常简洁,排气管也隐藏在后保险杠底部,高配车型拥有与车身同色的倒车雷达,是很实用的配置。

  内饰造型也焕然一新,看起来新鲜而又熟悉,新鲜是对老普桑而言,熟悉是与其他大众新车很相似。参与活动的这一批车完全由上海大众生产,虽然某些部件的塑料感略重,但从内饰的质感和做工来说让人满意。内饰有纯黑色和上深下浅两种配色,后者表适合家庭用户,中控台和车门板中部居然用到了仿实木的装饰,这些也是之前老普桑所没有的。

  新桑塔纳的动力与新捷达相同,都是EA211系列的1.4L和1.6L两种排量发动机,只是在参数上有细微的不同,实际驾驶感受基本相同。变速箱也同样是1.4L配5速手动,1.6L有5速手动和6速自动可选。

  大众套娃,车型设计、定位相似的几款车不免被人这么称呼,但细节上还是能体现出差别的,但对于日常家用而言,主要是外观的差别,喜欢哪个就选择哪个吧。

  传承历史,创新未来,这是大众新捷达推出的口号和使命,继承了国内最具影响力的品牌和车型称号,而全新一代车型已经进化到更高的镜界,在此前的试驾活动中,我就曾对这款车给予了很高的评价,尤其是在行驶功能上,中高配车型标配了定速巡航功能。

  大众家族相似的设计不仅体现在外观内饰的造型上,也体现在功能和使用上,新捷达的定速巡航系统有方向盘左侧灯光拨杆上方的按键来控制,操作使用简便直观,配合手感出众的三辐方向盘和沉稳的高速行驶质感,以紧凑级的尺寸能获得更好的驾乘感受。

  新大众的前脸设计也已经覆盖了大众几乎所有车系了,所以新捷达的前脸并不会给人太大的惊喜。不过相同的框架下,我们仍然能够看出南北大众在设计细节的差异,新桑塔纳亮相后,大家都会感觉它就像个小朗逸;而新捷达的眉宇间自然与同样刚刚上市不久的新宝来有几分神似。

  而如果看侧面线条的话,新捷达的设计几乎与新桑塔纳如出一辙,除了腰线等细节的处理有些变化之外,总体上还是非常近似的。尾部的设计和前脸有一些相通之处,主要是因为尾灯的造型与前大灯相似,内部灯组以简单的方形为主,这样的设计也与捷达的定位相适应。

  内饰提供了黑色和浅色两种不同风格的选择,保留了大众传统的设计理念,不过一些银色装饰的加入反而为这款家用车带来了运动的味道。与新桑塔纳不同,新捷达采用了圆形的空调出风口,这样的感觉没有新桑塔纳正式,但是更具有家用车的氛围。

  动力方面,新捷达搭载EA211系列新发动机,有1.4L和1.6L两种排量,其中1.4L仅提供5速手动变速箱,而1.6L车型则有手动和自动可选,自动变速箱为日本爱信的6速自动变速箱,没有手动换档模式,仅提供S档运动模式。在新发动机和变速箱的作用下,全新捷达的燃油经济性比老款有明显进步。

  定位于家庭使用的新捷达,在性能和配置上是很实用的,在符合10万元价格限定的区间内有4款车型都标配定速巡航,动力从低到高、变速箱手动/自动都可选,是非常合适的选择。


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