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转科鲁兹刹车灯坏要及时的更换否则会烧车身控
发布时间:2020-10-10 18:25    作者:365竞猜   

  自动挡车型:后备箱不能开启、车钥匙不能取出、P档锁住、刹车灯不能点亮(高位刹车灯正常)、雨刷喷水不工作、点烟器不工作。

  手动挡车型:后备箱不能开启、示宽灯不能点亮、刹车灯不能点亮(高位刹车灯正常)、雨刷喷水不工作、点烟器不工作。

  车身控制模块损坏原因:由于科鲁兹等汽车刹车灯使用双丝灯泡,在刹车灯丝(粗丝21W)或示宽灯丝(细丝5W)烧毁瞬间电流增大会直接烧毁车身控制模块,或因刹车灯损坏未能及时更换、后备箱手动开关损坏未能及时更换、很少数是自己私自改装路都有可能使车身控制模块电脑内芯片烧毁,从而产生以上故障。

  在网上查了写资料,大家要引起经验教训了,我就是刹车灯坏了,没及时更换,造成车身模块烧掉的,5,5,5,55,,,,

  科鲁兹车身控制模块(行车电脑)维修方案(已经定稿),目前已经有很多网友根据我的方案成功完美修复自己的车身控制模块,仅限于网友研究交流用!!!

  法律声明一下:此贴仅限车友研究,不要作为维修依据,对此损坏的车辆本人不负责!!!!

  此维修方案适应“科鲁兹全系列”“新君威”“英朗”因刹车灯泡烧毁的车身控制模块的故障!!!因为这几款车的车身控制模块基本是一样的。

  第一步:刹车灯泡烧引起的模块故障,维修板子的正面,更换位置2芯片和位置5的二极管(零件标号的具体位置见下图)。采用NXP公司的肖特基稳压二极管BAT54和英飞凌的BTS5589G方案;此步进行完能修好95%问题块。

  第二步:后备箱手动开关坏或者短路,引起正面的位置4芯片跟板子背面位置1和2的二极管一起烧坏,板子背面的还有3个TAW二极管(高配的3个,低配的可能是2个,见下图),接线口向上,脸面对板子背面,其中左边有一个(就是这个在849U3D元件左边)这个易烧,右边有2个,右边上面的那个很易烧坏(就背面位置2),家要注意检查,找个放镜注意观看间是否有炸的小洞或者温烧糊了的样子,或者用用表自己测,二极管档,红笔放在做左下端,黑笔在上端,读数在300多,反向再测,或者其他任何端子之测都不通,就说明这管子就是好的,使用BAT54替代就可以,进行完此步后,修的成功率概有99%。请大家自己测试。有么问题请及时发帖交流,如果喷水跟尾还是好用,请更换正面靠近大容的那颗BTS5589G芯片就可以(靠近板子侧,面图片中的置4),或根据面回复帖子的BTS5589G功能更换一对应芯片,估计就OK。如果换了正位置4跟背的1和2,修好了后一定要检查后备箱手动关!!

  维修完车身控制模块的车辆,一定要尽快更换LED刹车灯泡,只有换了LED刹车灯泡才保险,才可以解除您的所有后顾之忧。切记!!!另外在维修之前一定要排除导致车身模块坏的故障源,否则修好了模块一上电,还会继续的烧,特别要注意自己私自改车身灯,灯等,要仔检查确保无故障后再安装上修好模块试。如果没有找到故障根,不要上电试修的模块,否则等于白修!!!

  已经有很多网友反馈回信息,采用以上方案可以完美修复因为刹车灯泡烧毁而引起的车身控制模块烧毁的故障,请大家放心使用,此方案可行!!!

  答案:质保期内,如果没私自改装线路,如加装导航,加装疝气大灯等,4S是给免费换的,如果你自己私自改了任何一点东西都会被作为拒赔的理由,需要自己花钱买一个新的车身控制模块,或者选择用我的方案来维修。如你什么都没,恭你可获得免费的索赔,但是你要搭上至少2次去4S的时,第次去检测,第二次去维修,大约需要半天到1天的时,还要带上2把遥控钥匙去4S配,忘记带另外一把钥匙,您还得再去一趟。灰常灰常的麻烦,如果电脑匹配好,将来你还得再去4S进行匹维修,所以这个行电脑不换就别换,并不所有花钱东西都是好,还尽量避免们的爱车最别出故障,这才是理!!!

  问题解答二:我的5位置的二极管鼓泡了,已经换掉,2位置的芯片外观看很好是否需要更换?

  答案:必须要换掉,是因为位置2个芯片烧了才因为位置5位置的二极管鼓泡,请大家不要自作聪明,要严格按照我的维修方案来维修,不能一丝的更改!否则都是在走弯路,徒劳无果!

  答案:东西从后座处拿出来吧,后备箱最好不要打开,等修好了车身控制模块后,从后座爬进去,拉手动开关,打开后备箱更换刹车灯泡,否则尽量别开。

  1、找出引起车身控制模块烧毁的原因,需要拆卸下来刹车灯泡用万用表检查钨丝是不是烧断了。必须要找到故障源否则换上修好的模块还会烧,有的是改装了车身灯,其他的大灯等,都要仔细的检查,看看有没有短路的情况,确保正常。

  2、上淘宝买36头恒亮红色的科鲁兹专用刹车灯泡2个,根据我的帖子自己更换上(也可以临时买2个飞利浦的普通刹车灯泡5元一个换上,临时替代用几天,等买的LED到货后再换上LED)。

  4、拆下车身控制模块,找修手机的师傅换正面的位置2跟位置5,先修正面这两个位置的零件。不好再换背面的位置1和2跟正面的位置4.

  5、上车测试步骤,先测试喷水,然后是点烟器,后背箱遥控和手动解锁,然后是打开大灯看示宽灯,然后是踩刹车。

  今天我又把自己的车身模块拆了,用万用表测量了一下这个TAW,只有左下跟中间管脚是通的,右下的哪个管脚跟任何管脚都不通,所以我确认这个二级管的管脚2是悬空的,仔细看主板上,您也会发现右边的这个管脚是悬空,也没有连接任何路,以这车身块只要看到TAW就可以BAT54来替代,有条件的网友可以自己测。万表测方法,二极管档位,红笔做左,黑笔在上端,读数在300多,反向再测,或者其他任何端子之测都不通,就说明这管子就是好的,跟我推荐的BAT54二极管的工作方式和管脚义是完全一样的。

  自动挡车型:后备箱不能开启、车钥匙不能取出、P档锁住、刹车灯不能点亮(高位刹车灯正常)、雨刷喷水不工作、点烟器不工作。

  手动挡车型:后备箱不能开启、示宽灯不能点亮、刹车灯不能点亮(高位刹车灯正常)、雨刷喷水不工作、点烟器不工作。

  个别车会增加一下几个问题:喇叭,中控(仪表盘中间的那个开关锁车的按钮),远光灯熄火是好的,启动后也可以,过10秒左右就不好用了(如果您的车有这个问题,请直接用方案2来维修就好,直接的更换正面的2-4-5,反的1-2)

  车身控制模块损坏原因:由于科鲁兹等汽车刹车灯使用双丝灯泡,在刹车灯丝(粗丝21W)或示宽灯丝(细丝5W)烧毁瞬间电流增大会直接烧毁车身控制模块,或因刹车灯损坏未能及时更换、后备箱手动开关损坏未能及时更换、很少数是自己私自改装路都有可能使车身控制模块电脑内芯片烧毁,从而产生以上故障。

  2012年12月10日上午去维修,告知要换车身电脑。下午在网上查资料,发现这个问题的车友很多。在淘宝上发现有维修这个主板的店家。

  2012年12月11日上午,经过研究决定在淘宝购买维修方案和配件,280元顺风到付(我维修的时候只有此方案可选,现在好了,大家今后可以用我的免费方案来维修,比淘宝280元的零件替代方案更合理,其实零件用6元就够)。

  2012年12月13日上午9点,顺风送货到单位,车身控制模块在副驾驶左脚方向的侧面,具体位置见帖子下面的5楼图片,很好拆,具体请在论他找其他网友的图片,2分钟就可以拆下来。

  1、期待已久的维修配件到了。在淘宝上购买了维修方案,280元,发来2张照片和2个零件,一个是BTS5589G,一个是SOT封装的二极管,管子上的印刷文字为了技术保密被商家磨掉了一部分,具体请看我下面的图片,拿着照片和零件,找机维修店人员帮换上了,他用的热风枪,这2个零件都是热风吹下来,然后再吹上去的,时间大约3分钟就搞,要我20元,没还。

  2、检查自己的刹车灯,发现左边的刹车灯丝烧了,右边的刹车灯泡中的细灯丝烧了(示宽灯),粗灯丝没事,就是因为刹车灯泡烧坏,引起的行车电脑故障??(检测刹车灯泡的好坏可以用万用表来检测,二极管档位,黑笔放灯泡上,笔分别放灯泡后面2个点,如果2触点表都响,说明这个灯泡是好的,有一个响或者都不响,说明泡是坏的。轻弹灯泡玻璃,细灯丝(示灯)烧断了,会在里面乱颤,很易检出来坏)我车先发现左侧的刹车灯泡不亮,右的刹灯是的,约能有15天左右,突然档位,后备箱,挡风水,烟器都不好了,现右刹车泡中细灯丝(示灯)烧断,现分析原因看,是刹灯泡的示灯丝或因刹灯泡烧坏没有及时更换刹灯泡引起的车电脑故障。

  3、把左边跟右边的刹车灯泡临时换成飞利浦的好灯泡,5元一个。等过几天我的LED灯泡来了之后再更换上LED刹车灯。

  4、换上修好的车身控制模块,哈哈所有问题都好了,谢天谢地,终于好了,3000元变300元修好,呵呵,贪财贪财啊。。。一次成功!

  5、行车电脑烧毁前一段时间,我的智能钥匙老是犯毛病,触摸锁车和靠近车自动解锁也经常不好用,必须用按钥匙上的锁车和解锁才好用,而且有时候需要按2下才可以,按键启动车的时候经常说找不到遥控钥匙,只有把钥匙放到手刹车下方盒子内的那个小圆点上(据说遥控钥匙的接收天)才用,敏度大的降低,10次有7次好用,我还为附近干扰多,没在意,修好行车脑好,灵敏大大提高,10次有10次都用,哈哈,如果大遇到能钥匙不灵敏的问题,赶的查刹车灯泡和车控制块吧!!!这个可是先兆啊!!!

  这个是换好的一个零件照片(实际是肖特基整流二极管),网友发给我的时候把上面印刷的文字磨掉了一部分,大家谁知道这个是什么,自己分析去。这个管子是NXP公司的印码都是以WV开始的,关键是后的都给磨掉。

  我仔细分析了一下他用的可能是一个肖特基整流的二极管BAT54S(WV4),上图是淘宝网友发给我的维修方案的零件,仅供参考。

  因为这个二极管,管脚2是悬空没用,所以我推荐使用BAT54来替代,原理图见下图。

  板子的背面也有一个SOT23封装的二极管很容易烧,这个二极管跟正面的标号是一样的,大部分车友都是烧正面这二个零件,少数正反两面都会烧毁,所以大家要仔细检测背面的TAW标记的二极管,看看有没有烧坏,如果烧坏,请BAT54零件进替代就可以,元件工作原理图见下图。

  板子的反面也有一个TAW二极管也很容易坏,我今天测量了自己的模块,发现好用的TAW管脚2是悬空的,跟任何管脚都没有联系所以我确定TAW可以用BAT54来代替,不管正面的还是反面的只要TAW炸掉了,都可用BAT54来代替,所大家购买管子的时候直接买BAT54就可,不放心那就再买些BAT54S,正也没几个钱,这样维修板子的时候可替代试。

  注意管子上的丝印的文字是可变化的,根据生产的公司不同,也会有差别,丝印上的这个星号的替代字母的意义:*号是p,表示香港,t是马来西亚,W应是中国,请自己替换,

  这个是我自己买的NXP公司的BAT54S,丝印WV4后面的22是生产批号,没用。W代表是中国生产的。

  这个管子是研究维修方案初期我自己买来测试用的,大家可以直接买BAT54就可以替代这个TAW。

  散卖,0.1--0.2元一只,批发0.045元,需要买一整盘3000个。BAT54也是这个价格。

  上对比图,光线的问题,颜色跟清晰度都有差别,左边是淘宝网友发给我的零件,右边是我自己买的零件。

  这个是我自己买的NXP公司的BAT54,丝印L4t后面的21是生产批号,没用。t代表是马来西亚生产的。

  这个是板子上换下来的,看到字母A中间缺了一块么?就是管子炸掉的主要表现。。。必须换掉这个!!!正面一个,反面有3个,要用放大镜仔细观察,如果中间炸开了,肯定是烧坏了,前面的一般很容易烧,后面的烧的少,家注意自己量。

  我们原先的哪个TAW元件型号在网上找了很久,根本就找不到。只能找替代元件了。推荐使用BAT54(L4*)来替代,

  板子背面位置2和3个放大图片@!用万用表二极管档位测量一下,位置2坏的比较多,没坏就不用换!如果烧坏了,鼓泡了,或者中间炸开了,那么就必须用BAT54换掉就可以。一定要注意位置,别把其他的零件给换了!!!有主板标记位置元件的丝印不TAW,这没关,只要位置样,都可以BAT54来替代维修。

  上图是1.8SA高配,带智能钥匙一键启动板子的背面图片,右下的那个二极管跟芯片可能是负责一键启动的功能,如您的车是低配的,因为功能有所不同,所以板子上部分零件没有安装,这个都没关系。只要保证您板子上有零件好用,这板子就好用。

  如果我的帖子能帮您修好了模块,您就把省下钱的1/10帮我捐给灾区人民吧,节约互助是我们中国人的美德。

  坏这个车身控制模块的人是少量的,能自己维修的人更少,喜欢折腾的网友要仔细看我的帖子3遍再动手,因为我写的比较零散,怕您一遍看不明白,多看几遍成功率会更高,希望我的帖子能给你带来帮助,

  此帖子是本人自己研究的成果,跟大家分享,互联网首发“科鲁兹车身控制模块详细的维修资料”,为了今后的网友少走弯路,请各位网友把自己根据我的维修方案维修的经过和自己遇到的不解的地方,和需要注意的地方,都写出来,今后友参考,谢谢。

  修好了这个车身控制模块,建议大家马上把刹车灯泡换成LED的,即使您的科鲁兹爱车的车身模块没坏,也建议您马上把这个刹车灯泡换掉,以绝后患,否则今后就是一个定时炸弹,不知道哪天就还会烧车身控制模块。推荐使用36灯的LED,嫌弃,27灯也不错选择,我用就是27灯!

  如果网友动手能力实在太差,自己不能按照我说的方案维修,可以联系我帮您免费维修。本人是科鲁兹车主,只要是科鲁兹的车身控制模块,不管是高低配置车型,都可以互相验证喷水、刹车灯、后备箱、点烟器的故障是否恢复用。

  建议大家根据我的维修方案自己修,先找身边的电工或者高手来帮忙,成功的概率很高,成功的话一定上来报个到,告诉大家一下啊,给后者自己维修增加信心,谢谢!!

  有的网友称此贴抵万金,只要我的帖子能帮网友解决问题,我的辛苦就有所值!!!

  为了防止维修的时候出问题,在维修之前并不知道自己的BTS5589G芯片到底会坏了几个,建议买BTS5589G芯片*5--10个,BAT54*50个,多买一些,数量自己掌握吧,反正也没几个钱,零件不贵,快递运费太了啊,万一有点什么差错,线d;够上火的,浪费时,又耽误自己用车,即使不了这么多,你也可以送给朋友维修用或者自己今后用哦。

  路板布线b;,更合理!),没有抄袭淘宝店的方案,是自己研究后的成果与家分享,每人的做事方不同,有的人会选择去卖方案,选择是公自己维修方案,方便各科友自己维修,请淘宝店没有要公布我的字和购买信息,难道还不允许别网友自己研究怎么维修么?借用您的图片电线f;通后上就删除了,之后再也没有使用,如果此贴影响了您生意,在此向您表示道歉,技术来就一层窗户纸,早晚都会公的,毕竟能自己有手能力维修科友还是少数的,请谅解。


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