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日系车质量究竟如何?拆解一台40万公里凯美瑞直
发布时间:2020-10-31 11:24    作者:365竞猜   

  汽车质量一直是人们争论不休的话题,特别是日系汽车,前段时间爆出的“神钢事件”,加上历史政治等原因,质量安全饱受消费者质疑。那么日系车品质究竟如何呢?

  小王开的是第二代本田CR-V,此前是他爸的座驾,接手时已经跑了16万公里。接手前该车零部件是否更换过不太清楚,不过三大件肯定没有。小王目前开了16万公里,现在总里程数达到了32万公里。据他说,这款CR-V经常拿来跑工地,小嗑小碰肯定有,还换过转向机,但没有出现大问题,甚至变速箱油都不曾换过。目前车况良好,依然陪他在城市工地穿梭。.

  当然,小王仅是个例,并不能说明日系车品质。但如果拆解一辆日系车,或许更能直观展现日系品质。早些时候,某地就拆解了一辆十年车龄40万公里的凯美瑞。

  这次拆解车辆是一台车龄十年的第六代凯美瑞,行驶里程达到了392187公里,全程无大修,并且全程在丰田4S店保养。首先检查的是凯美瑞车身刚度,将车辆底盘的一侧进行举升,通过打开两侧前后门,查看车门打开后是否存在落差。检测后发现,这款凯美瑞前后门均未出现变形等现象。

  接下来检查底盘,由于车主经常下乡行驶,车速太快被石头剐蹭到底盘形成凹陷,但并未出现大面积磨损故障等情况。而后就是令人期待的拆解发动机,它的表现更能凸显一辆车的制造耐久性。

  首先是火花塞,这辆凯美瑞的火花塞为原厂铱金火花塞,由于刚更换不久,状态还很好。其次防冻液依然为粉红色,证明保养得非常好。水道里有水,但外面没有,说明没有任何漏水的现象。

  气门室颜色金黄,表示没有积碳和油泥,与使用机油品质有关。缸壁相对平滑,并不像一个已经开了40万公里的车辆,缸径的磨损仅有0.004的误差。这款使用时限长达10年之久的发动机,动力性与燃油经济性并没有太大的损耗。

  检查油喷嘴,和新喷油嘴对比发现没有出现堵塞现象,12孔十分干净,并且未出现任何磨损。

  发动机缸壁依旧相对平滑,缸径的非圆偏差与保养手册相比仅有0.004的误差。活塞上有一层薄薄的油泥,这是正常现象。但油环和气环上并没有油泥,说明燃烧很好、没有漏油的情况。

  整体来看,这款行驶里程达40万公里的凯美瑞发动机状况十分良好,动力性与燃油经济性并没有太大的损耗。当然,使用时限如此之久,车身零部件肯定会出现故障,但只要属于正常磨损都是认可。

  这台凯美瑞的表现,似乎印证了那句“开不坏的丰田车”。那是否就能说明日系车品质优异呢?当然不能,一款车品质优良与否,还是得经受住消费者检验才见分晓。返回搜狐,查看更多


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