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换装15升四缸68折英朗9月破3万它成功了吗?
发布时间:2020-11-04 07:11    作者:365竞猜   

  10万元以内想要选择一款设计、空间、可靠性以及口碑都还不错的三厢轿车,其实选项还是比较多的,但是如果加上一个前提“合资品牌”,那选项就不多了,算是其中表现最为抢眼的一款。

  英朗的抢眼主要由两部分组成,第一就是它的销量,在9月份的轿车销量榜单中,以30302台的销量位居轿车榜单的第六位,同比增长14.5%,即便统计今年1-9月的总销量,英朗也以193450台的销量,同样排在第六位,月均销量达到了21494台;第二就是英朗的折扣,大家都知道自去年以来,别克雪佛兰这两大通用旗下的品牌就开始了大幅度的降价优惠,今年受疫情影响,降价幅度更大了。以指导价11.99万的1.5L自动进取型为例,目前在经销商的报价都在8.19万左右,也就是打了6.8折!这种降价幅度是很多品牌根本没办法达到的。

  但其实,英朗也经历过一次大幅度的销量下滑。在上市之初,英朗搭载了1.0T、1.3T和1.5L三款发动机,其中1.0T和1.3T是三缸发动机,1.5L为传统的四缸发动机,尽管总量是很大的,但其实大部分销量都是由1.5L四缸发动机车型贡献的。但是不知道通用是对自己的三缸发动机过于自信,还是觉得国人接受能力很强,在2018款之后的英朗就取消了1.5L四缸发动机车型,仅仅保留两款三缸车型,这一下子让英朗跌出了前十名的销量榜单,尽管后期加大了优惠幅度,但是依旧没有太多起色。

  其实对于这个价位的消费者来说,10万以内想买一款三厢轿车,更多是为了家用,可靠、耐用、品牌是很大的考虑因素,尽管英朗占据了别克这个合资品牌的头衔,但是在三缸面前,再大的优惠和品牌力也没有说服力。

  也许通用自己也觉得这样下去不是个办法,于是在2020款的英朗车型中,取消了原本的1.0T车型,重新又加入了1.5L四缸发动机,并且还给1.3T的三缸发动机加入了48V轻混的系统。这次改款似乎让英朗再一次“活”过来了。

  所以英朗算成功了吗?从销量上看,月均达到了2万多台,英朗确实表现优秀,但是从车型改款换代的角度上看,英朗是失败的。换回四缸动力,是产品战略上的失败,也可以看出通用三缸机在国人心中的认可度并不高,毕竟现在越来越多的品牌应用三缸发动机在自家主销车型上,而因为销量下降而重新换回的,也仅有通用这一家。你们对于英朗换装四缸机这个行为怎么看呢?


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